Guia da Terminologia de Manutenção e Segurança de Elevadores Explicada

Elevadores, como sistemas de transporte vertical indispensáveis na arquitetura moderna, apresentam estruturas internas e mecanismos de operação intrincados. Durante a manutenção de rotina, inspeções ou solução de problemas, o uso frequente de terminologia especializada pode frequentemente deixar os indivíduos perplexos. Você já se sentiu confuso com a gíria técnica usada pelo pessoal de manutenção de elevadores? Este guia tem como objetivo quebrar as barreiras profissionais na indústria de elevadores, fornecendo um glossário detalhado, porém acessível, de termos de elevadores, capacitando você a navegar com confiança em vários cenários relacionados a elevadores.

• Dispositivo de Acesso: Uma ferramenta especializada usada para destrancar as fechaduras das portas da caixa de elevação do lado do patamar, permitindo operações de manutenção ou resgate de emergência. Garante que apenas pessoal autorizado possa abrir as portas da caixa de elevação, protegendo a operação do elevador.
• Porta de Acesso: Portas que levam às casas de máquinas ou espaços de máquinas suspensos, sempre mantidas trancadas para evitar entrada não autorizada e garantir a segurança do equipamento.
• Sino de Alarme: Instalado no topo do carro e controlado por um botão no painel de operação do carro. Em emergências, os passageiros podem ativá-lo para alertar os socorristas externos.
• Operação Automática: Um modo de elevador em que o sistema responde à ativação momentânea de dispositivos de operação do patamar ou do carro, viajando automaticamente e abrindo as portas nos andares designados.
• Bateria de Reserva: Fonte de alimentação de emergência que abaixa com segurança os elevadores para o andar mais próximo durante quedas de energia, evitando o aprisionamento de passageiros.
• Freio: Um dispositivo eletromecânico que impede o movimento do elevador quando estacionário e sem energia. Em alguns sistemas, ele também para os elevadores quando a energia para o motor de elevação é interrompida.
• Escovas: Componentes condutores (tipicamente compósitos de carbono/grafite) que mantêm o contato elétrico entre os circuitos e as peças rotativas (comutadores) em motores/geradores CC.
• Amortecedor: Dispositivo de segurança que impede que os elevadores excedam os limites normais de deslocamento para baixo, absorvendo e dissipando a energia cinética.
• Chamada: Um sinal de solicitação de serviço gerado a partir de painéis de operação do carro ou botões de patamar.
• Botão de Chamada: Botões montados no patamar que solicitam o serviço de elevador.
• Capacidade: Peso máximo permitido que um elevador pode transportar.
• Carro/Cabine: O compartimento de passageiros, disponível com acabamentos pré-fabricados ou designs personalizados.
• Estrutura do Carro: Estrutura estrutural que suporta a plataforma do carro, a estrutura superior, os sapatas de guia, os dispositivos de segurança e os cabos/polias/êmbolos hidráulicos de elevação.
• Interruptor de Porta: Interruptor de segurança ativado quando as portas do carro fecham totalmente, formando parte de vários circuitos de segurança do carro.
• Painel de Operação do Carro (COP): Painel de controle interno contendo botões de seleção de andar, alarme, parada de emergência e outros controles operacionais.
• Indicador de Posição do Carro: Exibição mostrando a posição atual do andar, normalmente montada acima das portas usando dígitos iluminados.
• Estação de Inspeção no Topo do Carro: Painel de controle nos tetos dos carros que permite a operação em velocidade de inspeção, independente do funcionamento normal.
• Intertravamento Eletromecânico (EMI): Trava de segurança que impede a abertura da porta da caixa de elevação quando os elevadores não estão presentes naquele andar.
• Limite Final: Interruptores operados mecanicamente nas extremidades do poço que cortam a energia se os elevadores excederem os limites do andar terminal.
• Empurrão: Sistema que avisa e fecha suavemente as portas que permanecem abertas além das durações predefinidas.
• Interruptor de Limite de Excesso de Curso: Interruptor de limite pós-direcional que abre os circuitos de segurança, exigindo a reinicialização do técnico.
• Circuito de Segurança: Circuito de controle que incorpora vários interruptores mecânicos/relés conectados em série (limites finais, paradas de emergência, contatos do regulador, fechaduras de portas, interruptores de engrenagem de segurança) que interrompem a operação em condições inseguras.
• Bordas de Segurança: Sensores de borda de porta de alumínio que revertem o fechamento das portas ao entrar em contato com obstáculos.
• Interruptor Sísmico: Interruptor ativado por terremoto que desativa elevadores potencialmente instáveis.
• Interruptor de Cabo Frouxo: Interruptor de segurança que interrompe a operação quando os cabos de elevação ficam soltos.

• Corrente de Compensação: Corrente soldada que compensa as diferenças de peso entre o carro e o contrapeso.
• Contrapeso: Peso de contrapeso em elevadores de tração.
• Proteção do Contrapeso: Tela de arame que protege o pessoal sob os caminhos do contrapeso.
• Sistema de Acionamento: Mecanismo de potência que impulsiona o movimento do elevador.
• Máquina de Tração Engrenada: Mecanismo de elevação que transmite a potência do motor através de caixas de engrenagens de redução para acionar as polias.
• Máquina de Tração Sem Engrenagens: Mecanismo de acionamento direto onde as polias formam componentes integrais da armadura do motor.
• Governador: Regulador de velocidade mecânico que ativa dispositivos de segurança durante velocidades excessivas para baixo.
• Cabos de Elevação: Cabos de aço/fios com núcleo de fibra (normalmente 4-6) dimensionados de acordo com a velocidade, carga e altura de deslocamento.
• Elevador Hidráulico: Elevador de pistão acionado por pressão de fluido.
• Hidráulico (com cabos): Sistema híbrido que combina macacos hidráulicos com cabos de elevação.
• Macaco: Mecanismo de pistão hidráulico que levanta/abaixa carros.
• Casa de Máquinas: Alojamento para máquinas de energia do elevador.
• Sem Casa de Máquinas: Sistemas com máquinas montadas em caixas de elevação sem salas dedicadas.
• Polia: Polia ranhurada que guia os cabos.
• Tração: Movimento baseado em fricção onde os cabos "puxam" os elevadores através das polias de acionamento.
• Acionamento por Tração: Sistema de elevação motorizado dependente de fricção.
• Elevador de Tambor de Enrolamento: Sistema que utiliza cabos enrolados em torno de tambores rotativos.

• Guias: Trilhos T de aço usinado instalados verticalmente para direcionar os caminhos do carro/contrapeso.
• Sapatas de Guia: Dispositivos que minimizam o movimento lateral ao longo dos trilhos de guia.
• Caixa de Elevação: Eixo vertical para deslocamento do elevador.
• Porta da Caixa de Elevação: Portas de acesso ao patamar.
• Vigas da Máquina: Vigas de aço que suportam as cargas da máquina de elevação (não estruturais para edifícios).
• Poço: Espaço abaixo do andar mais baixo, garantindo o alinhamento da plataforma.
• Trilho: Componentes de guia estruturais montados nas paredes da caixa de elevação.
• Linga: Suportes de aço em forma de L que conectam os carros aos sistemas de trilhos.

• Estação do Hall: Painéis de botões de chamada montados no patamar.
• Lanterna do Hall: Indicadores direcionais que mostram os movimentos do elevador que se aproximam.
• Serviço Independente: Modo ativado por chave que ignora todas as chamadas de patamar para controle exclusivo do carro.
• Patamar: Termo para andares de parada do elevador.
• Zona de Patamar: Área de alinhamento de 18 polegadas acima/abaixo do patamar.
• Nivelamento: Processo automático de alinhamento da plataforma com o patamar.
• Zona de Nivelamento: Distância limitada que permite ajustes automáticos de alinhamento.
• Carga Nominal: Capacidade máxima de transporte especificada no projeto.
• Velocidade Nominal: Velocidade de deslocamento para cima projetada com carga nominal.
• Operação Duplex: Controle coordenado de dois elevadores a partir de botões de patamar compartilhados.
• Operação Simplex: Operação de controlador de carro único.

• Dumbwaiter: Pequenos elevadores de carga (capacidade de 50-500 lb) para itens como lenha ou lavanderia.
• Instalação Existente: Termo para elevadores pré-instalados que estão sendo substituídos.
• FPM (Pés por Minuto): Medição da velocidade do elevador.
• Gerador: Dispositivo que converte energia mecânica em energia CC para controle de velocidade do motor.
• Almofadas de Isolamento: Almofadas de borracha amortecedoras de vibração sob as vigas da máquina.
• Intertravamento: Fechaduras físicas das portas da caixa de elevação que permitem sinais de operação do carro.
• Desenho de Layout: Diagramas mecânicos em escala mostrando as dimensões da instalação.
• Carga: Capacidade de manuseio segura (em libras).
• Muntz: Nome de acabamento em tom de bronze para painéis de operação do hall/carro.
• Operação – Pressão Constante: Controle que requer pressão contínua do botão para movimento.
• Operação – Pressão Momentânea: Operação simples que processa uma chamada por vez.
• Operação – Coletiva Seletiva: Operação padrão do elevador de passageiros que atende sequencialmente várias chamadas.
• Operação – Automática Única: Operação não coletiva que executa uma função por chamada.
• Máquina Suspensa: Unidades de energia montadas acima das caixas de elevação.
• Estacionamento: Recurso que retorna os elevadores aos patamares predefinidos após concluir todas as chamadas.
• Operador de Porta Elétrico: Mecanismos motorizados de abertura/fechamento de portas.
• Desconexão de Serviço: Interruptor de alimentação principal próximo aos controladores da casa de máquinas.
• Carro Inferior: Método de conexão por cabo onde os cabos de elevação passam por baixo de duas polias montadas no carro.
• CMR 524: Regulamentos de segurança de elevadores de Massachusetts.